1、北京铁路局丰台站改建工程（站房）基坑支护监测工程-自动化监测（合同额约140万元）

  项目地点：北京市丰台区

  项目概况：基坑工程总面积约为12.26万平方米。东西向长约498m，南北向长约366m，最大开挖深度为12.156m。站房总规模为39.88万平方米，整体呈“十字形”布局，从西至东依次为西站房、中央站房、东站房、普速雨棚。站房主体由下到上为出站层、轨道夹层结构、轨道层结构、高架层结构、高架夹层结构及屋面结构，共五层，屋盖最高点标高39m。

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• 自动化处理系统
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2、北京城市副中心站综合交通枢纽工程02标段基坑自动化监测（合同额约300万元）

  项目地点：北京市通州区

  项目概况：北京城市副中心站基坑为超深超大的分级基坑，分为城际车站区域、轨道交通区域及TOD一体化区域；基坑周长1300米，东西南三面与其他标段相接，车站为地下三层，其中城际车站区域站台区坑深32.917m，西咽喉区最深处达到45m，整体埋深为32.5米。

3、新建北京至雄安新区城际铁路雄安站站房及相关工程（JXZF-2标段）基坑自动化监测（合同额约130万元）

  项目地点：河北省雄安新区雄县城区东北部。

  工程概况：雄安站是京雄城际铁路的重要车站，也是雄安新区的首个重大交通项目，其建设质量和安全至关重要，因此对基坑监测工作的要求也非常高。我公司对北京至雄安新区城际铁路雄安站站房及相关工程主体结构一级深基坑进行监测，采用数字化检测系统，将整个基坑施工情况纳入系统，每30分钟自动发布监测数据，有效提高效率、降低施工风险。

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• 智能机器人安装现场图
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• 基于测量机器人的自动化监测系统

4、鲁家山高边坡自动化变形监测服务（累计合同额约200万元）

  项目地点：北京市门头沟区

  项目概况：项目占地范围广、地形起伏大、厂房结构复杂，监测边坡高度约60m，边坡变形监测采用将GNSS接收机（北斗）、数据采集模块、无线传输模块等网络技术集成在一体的先进监测专用接收机，极大简化安装工艺，提高工作效率，同时在云端实现对设备和监测对象的远程监控、数据管理，对山体进行实时在线监测，并上报到监测平台，实现了一次布设即可无人化管控的监测场景。

5、枣泉煤矿边坡及地表沉陷自动监测技术研究与应用项目实施方案（合同额约80万元）

  项目地点：宁夏枣全煤矿

  主要内容：建立无人机全天24小时作业能力，通过无人机管理平台设置无人机自动作业时间和周期，无人机自行执行任务，并将作业成果自动上传归档。利用无人机航点规划，一次设置，重复调用，每个航点可单独设置指令（拍照、录像、悬停、调整无人机朝向）对目标点进行定点巡测，机场巡检工作面，采空区，矸石山设置额外航点重点巡查，记录照片或视频数据并存档回传。进行地表沉陷观测，获取大量观测数据，构建多期点云和正射模型，通过LiDAR360进行对比分析，获得地表沉降数据，进而获得工作面沉陷参数。通过对多期三维模型按时序进行裂缝解译，有效识别宽度大于0.3m裂隙，并发出相应预警信息。

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• 枣泉煤矿交通位置
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• 无人机场
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• 三维模型